500万彩票网

EEPW500万彩票网 > 汽车电子 > 产品拆解 > 奔驰48V电池拆解

奔驰48V电池拆解

作者:时间:2020-07-28来源:汽车电子的设计收藏
fa191886ae9a41c290282fd01f11251c.jpg

本周结合电池拆解来做上下两期这个电池拆解的部分,上篇是整体结构和模组,下篇是48V电子电气和对外的连接。今年一个突出的特点是48V系统在欧洲导入速度加速,这个是除了新能源汽车以外需要追踪的一部分。

本文引用地址:http://www.dzszp.com/article/202007/416266.htm

01 的48V电池

如下图所示,48V的布置位置比较灵活,一种方式是布置在后舱里面,和12V电池在一起;还有一种方式在副驾驶的座椅下方,如下两个图所示:

2e74630bb041489d85a284df0f91d211.jpg

图1 电池的布置位置

46f53d94967d4c498cbe5ef5f8385ad8.jpg

图2 电池的布置位置2

48V电池的布置位置和基本概况由12个锂离子电池组成,容量20Ah,总能量约为1 kWh,电芯电压3.68V(SOC 50%时),重量约12.6kg。这个电池采用的是液冷的方案,电池管理主要的功能包括监测和发送测得的电压,电流和温度值。


图3 48V 电池模组和Pack概览

如下图所示,是48V电池的接口图,连接器包括48V +,接地、12V接口等。

奔驰48V电池拆解
奔驰48V电池拆解

图4 奔驰 48V电池接口图

02 48V电池系统拆解

这个是整体的结构图,DCDC和电池模组的侧面共同使用一组冷却流道,BMS分为管理板和功率板(这个在明天进行分析)。

d88858e808d64d6ba26d79927c46b904.jpg

500万彩票网图5 奔驰48V电池的爆炸图

由于有了这个拆解视频,我们把具体的各个部件的情况来仔细看一下: 1) 电池模组和电芯 如下图所示,这个里面BMS、模组、冷却系统和DCDC是完全整合在一起的。

f3cbfc8e45d54cf3b09eb37af26ec9ac.jpg

图6 高度整合的装置

48V模组的结构,就是类似于我们之前看到的比较经典的PHEV模组结构形式,通过激光焊接把Tab和Busbar连接,然后通过FPC进行采样连接。

奔驰48V电池拆解

图7 48V模组结构

奔驰48V电池拆解

500万彩票网图8 去除FPC之后的表面

这里采用了两个battery tab对折之后进行直接焊接,采用3道焊接焊缝进行处理,下图是把电芯掰开以后的图像。

奔驰48V电池拆解

图9 电芯的Tab焊接连接

500万彩票网如下图所示,这个48V软包模组的结构形式其实和我们看到的PHEV软包单端出Tab的方式模组设计非常相似。

奔驰48V电池拆解

图10 电芯盒装结构

如下图所示,这里的结构和我们见到的2017年的主流设计是一样的。

奔驰48V电池拆解

图11 电芯盒里面的泡棉

我们明天重点关注下这里的设计,有关于电池管理集中式的48V功率板和管理板。

奔驰48V电池拆解

图12 48V电池功率板

c5ce1ca7e3fe49e0a1969b0d9fd1efd8.jpg

图13 48V 电池管理板

小结:48V系统,其实从BSG到ISG,电池电量最小0.5kwh,往上走到1kwh,随着进入P2 48V的阶段,电量需要进一步提升2kwh。整体的模组结构其实很像是在PHEV结构上进一步优化。




关键词: 奔驰

评论


相关推荐

技术专区

关闭
北京pk10 幸运时时彩 左右棋牌 幸运时时彩平台 小米彩票网址 快3娱乐平台 湖南快乐十分官网 五分时时彩 北京两步彩走势图 幸运时时彩开奖结果